高压断路器分析仪校验装置市场推广性一、综合校验装置（时间测量部分）

1、概述：

本仪器能产生高精度、宽范围的定时信号，并能模拟高压断路器的动作，可用于校验和检测高压开关测试仪的时间基准及时间测量功能。

高压断路器分析仪校验装置市场推广性2、主要技术指标和使用条件：

2.1 本装置有12路触头输出，可同时模拟12个高压断路器触头。

2.2 高压断路器合闸或分闸时间可在 0.01－800mS范围内任意设置。

2.3 分辨率：10微秒。

2.4 精  度：0.01%。

2.5 弹跳脉冲个数可在  0－20 个范围内任意设置。

2.6 支持不同期测试。

2.7 支持内部触发、外部触发、有源触发、无源触发。

2.8 环境温度：10－30度

2.9 环境湿度：小于85％

高压断路器分析仪校验装置市场推广性3、时间校准装置外观结构：

高压断路器分析仪校验装置市场推广性4、工作原理简介：

时间校准装置电路划分为：触发电路、高速可预置计数器电路、高精度晶体振荡电路、单片机控制电路、输出控制电路，如图（1）所示。

4.2 该时间校准装置的特点是：

4.2.1 实时性强，装置努力做到了触发实时，计数实时，输出实时。为了能实现实时，触发环节采用恒流触发，计数环节采用高速可编程逻辑电路构成同步计数器，保证计数输出和基准脉冲同步，输出电路电路采用晶体管模拟。

4.2.2 采用24M高精度石英晶振，保证基准脉冲的性和稳定性。

高压断路器分析仪校验装置市场推广性5、面板主要部分说明：

5.1  12路断口时间：

模拟高压断路器12路触头输出，前6路A1，B1，C1，A2，B2，C2与金属接地柱共地，后6路A3，B3，C3，A4，B4，C4与黑色插孔共地，称之为虚地。如果要同时测量12路，则要保证两个地相连。

5.2  6路合闸电阻：

可模拟带合闸电阻的高压开关动作，仪器内置合闸电阻的投切电阻，电阻值分为100欧，200欧，300欧，300欧，400欧，100欧姆。（阻值可定制）

5.3有源触发输入：

由被校验的高压开关测试仪提供触发电压，输入触发电压的范围为：DC20－280伏。(仪器对应的)

5.4有源外触发：

由被校验的开关测试仪或者多功能测试台提供触发电压，输入触发电压的范围为：DC12~150伏左右。用来触发装置。

5.5 开关量输入（无源外触发）：

   由被试品输出开关量给装置（*好是电子开关，普通刀闸会有弹跳，导致装置重复动作），主要用于检测有时间测试要求的其他设备和本装置送检使用。

使用具体说明：

接好高压开关测试仪和LYGKC-1000校验装置的地线和两者之间相关的测试线。然后开机后显示界面如下：

按键盘上的【确定】键进入，如下图示：

 按键盘上的【确定】键进入预设的时间调整，用上下键选择需要更改的预设时间值，直接按数字键。选择完毕后按【确定】键保存当前相的设置。然后进入下一相需要更改的预设时间值，全部更改完毕后按【Esc】键退出当前的设置。就可以开始测试了。关于设置方法也是一样。

具体接线：LYGKC-1000校准装置红色接线柱接高压开关测试仪内部直流输出电源的合闸+，黑色接线柱接电源—，绿色接高压开关测试仪内部直流输出电源的分闸+。仪器断口线与校准装置对接。（武汉大洋或者有短路保护功能的仪器，短路保护必须先去掉。去掉方法是：按住向下键不放，重新开机，仪器屏幕提示“检测状态，无输出短路检查，释放按键继续”）

弹跳设置，具体方法和时间设定相同。合闸弹跳的弹跳次数设置为0-20次，分闸无弹跳，即弹跳次数必须为0，否则影响分闸测试时间。

观察LYGKC-1000屏幕下端的断口状态，如果是分，则此时直接操作被校准高压开关测试仪进行合闸测试（如果是合。则此时直接操作被校准高压开关测试仪进行分闸测试）， LYGKC-1000校准装置动作，等待几秒钟，被测试高压开关测试仪会出现相应的波形和时间、同期、弹跳等数据。注意：操作一次后，必须等到LYGKC-1000的端口状态变化了，才能再次操作测试，否则会出现错误。内有保护电路，不会损坏装置。

设置：触发方式：内触发

                      触发类型：有源触发

                      脉冲输入：节点输入

合闸电阻校准

操作方法：将面板上的开关拨到标准电阻位置。

阻值表如图：

测试方法和时间测量一致。只看被试品的阻值测量值，测试时间为模拟时间。

6、使用注意事项：

6.1 本装置的开关量输入，禁止有源接入，否则容易损坏输出端。

7、系统配置：

1、LYGKC-1000型高压断路器时间校准装置主控机    一台

2、电源线                                                             一条

今年2月底有消息传出，优信二手车向部分员工发布“优信停工待岗通知书”，因公司经营遇到困难，岗位暂无工作安排，于3月1日安排停工待岗。没有收到此通知的员工则需接受“降薪方案”——高管以下职员按照职级降薪20%~40%，高管级别则降薪40%，降薪方案持续执行到5月份。

优信二手车方面回应称，为了应冲击，优信对部分员工薪金进行了短期调整，对一些岗位采取灵活用工方式。这次调薪得到了绝大多数员工支持和理解。对于灵活用工员工，只要疫情稍有好转，一切就都会重新恢复正常。

跟随优信二手车降薪的步伐，瓜子二手车母公司车好多集团也宣布对集团岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案，调整暂定涉及2020年2月、3月两个月薪酬，其中集团P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天，集团总监层降薪40%，集团VP层降薪50%。另外有消息称，该公司从去年下半年就开始裁员，有部分员工在维权。瓜子二手车强制转岗、降薪，变相裁员。

对于全员降薪一事，车好多集团回应称，新冠疫情突如其来，用户买卖车、养车意愿降低，疫情防控使得见面率下滑，业务回暖尚需要时日。公司需要积极地做出调整，保存实力，抗击可能长期存在的不确定性风险。

另外，专注于二手车销售的大搜车集团更是被曝出裁员70%的消息。

大搜车创始人兼CEO姚军红回应称，这是对公司战略调整的夸大，“这只是大搜车的一次局部优化，该优化仅占总量的约13%~14%。这是在疫情之下，大搜车的一次业务规划调整，针对相对应的局部团队做优化”。

姚军红认为，无论什么情况下，企业都要预留12个月以上的现金流的储备。此外，企业还要进行深度思考，分析疫情对行业的每个环节可能带来的变化和影响，“再往内看自己的业务结构、规划和组织是不是符合今天新的市场环境的变化”。

转战线下，开启“重资本”经营模式

针对当前二手车电商平台遭遇的困境，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，二手车电商平台在业内是较为庞大的机构，头部企业有成千上万的员工，即便是正常经营，成本也颇高，特别是疫情期间几乎没有收入，企业的经营压力自然会更大。对于尚处于亏损状态的电商平台而言，调整转型是必要的，包括经营结构、业务模式、人员架构等方面的调整。

应该说，二手车电商平台所面临的考验除了当前的疫情，还来自自身早期发展扩张导致的高成本运营。

写字楼、住宅电梯，微信、视频广告推送，营销大战是眼下二手车电商平台发展的特点。据悉，2016年瓜子二手车进入市场时便宣称要在广告营销上投入超10亿元，仅仅一年，其员工人数就从1000人扩张到2000人。而优信二手车2018年营销费用为26.87亿元，同比增长22%，营销费用占到营收的81%。

高额的营销投入压力不仅来自树立自身品牌的需要，更来自于竞争者之间的较量。优信二手车创始人戴琨曾在接受采访时表示，“如果没有瓜子二手车这样一个对手，优信的广告费用可能会少投一半。”艾瑞咨询的研究数据显示，2015年二手车电商的广告投放总额超过8亿元，2016年广告营销相关支出达到12亿元，2017年二手车电商平台的广告费用已经突破50亿元。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“不断的融资和投放既是二手车电商提升自己、培养市场的过程，也是彼此之间相互竞争的过程，只有在当前的资金消耗中取得胜利的电商平台才有后期获得利益的权利。”

同时，二手车电商平台的另一项成本还来自于该行业逐步走向“重资产”的趋势。

二手车电商在C2B、B2B、C2C等各类模式尝试后劣势初现，互联网低成本的优势，难以在汽车这样高价格非普通消费品上复制。目前二手车电商企业正在对业务进行调整，由初不断强化线上业务转变为向线下不断下沉，并推出增加新车业务、汽车金融等。

2018年瓜子二手车完成从线上到线下的转移。从平台转战线下，在全国各地开设数百家二手车严选直卖店。优信二手车则推出“全国购”业务，即消费者线上平台看车，公司在全国多地设立仓库按需调配货。

有观点认为，瓜子二手车的做法有悖电商赋能的本质，相当于让二手车交易绕了一圈又重新回到了线下市场中，甚至是站在了二手车商的对立面。而以优信的“全国购”业务带来的存货风险或将进一步拉大亏损缺口，同样属于重资产运营模式。